Il ne reste que 1 000 jours avant la mise en service du métro de Dubaï
Dubai, Emirats Arabes Unis. La construction du métro de Dubaï, unique dans la péninsule arabique, bat son plein. Déjà en 2009, il est prévu de lancer la première branche "rouge", et après la seconde "verte". L’émergence d’un système de transport ultramoderne placera Dubaï sur un pied d’égalité avec les plus grandes mégapoles du monde. Fonctionnant à pleine capacité, le métro pourra transporter jusqu'à 1,2 million de passagers par jour, soit 355 millions de passagers par an.
La ligne rouge s'étend de Federation Square, à côté du centre commercial Al Ghurair à Deira, jusqu'à l'Université américaine de Dubaï, en passant par la zone voisine du centre commercial Burjuman à Bar Dubai et en passant par l'autoroute Sheikh Zayed. Lors de la deuxième étape, il est prévu de s'étendre au sud jusqu'à la zone économique franche de Jebel Ali et au carrefour nord des rues Al-Nahda et Damascus.
La deuxième ligne verte reliera Federation Square à la gare routière du district de Rashidiya en passant par le centre commercial Deira City Center et les premier et troisième terminaux de l'aéroport international de Dubaï. Lors de la prochaine étape, il sera étendu afin de fournir des liaisons de transport ininterrompues vers les centres d’affaires de Deira et Bar Dubai vers les centres commerciaux Burjuman et Wafi City. Nous envisageons actuellement de prolonger la ligne verte reliant Wafi City au nouveau district de Festival City.
La longueur des deux lignes du métro de Dubaï sera de 70 km: 35 stations d'atterrissage s'ouvriront sur la ligne rouge de 50 km et 22 sur la ligne verte de 20 km. Deux stations seront spécialement équipées pour les transferts d'une ligne à l'autre - sur Federation Square à Deira et près du centre commercial Burjuman à Bar Dubai. Au total, le métro de Dubaï comptera 51 km de passages supérieurs et 18 km de tunnels.
Sur le sol, les trains de métro passeront par des viaducs spéciaux, dont la conception devrait s’intégrer parfaitement au paysage urbain environnant. Les lignes de métro souterraines ne se croiseront jamais entre les artères de transport existantes, ce qui garantira la sécurité et un fonctionnement ininterrompu. Les trains voyageront sur un double rail spécial et seront alimentés à l'électricité, ce qui les rendra écologiques et silencieux.
Dans les parties les plus stressantes de l'ancien et du nouveau centre de Dubaï, des tunnels souterrains sont en train d'être construits pour le trafic métropolitain. Sous le sol, la ligne rouge reliera l'intersection des rues Salahuddin et Bakr al-Siddike à l'intersection des rues Sheikh Rashid et Sheikh Khalifa bin Zayed. Le vert est entre Garhud et Ud Meta.
Les trains à grande vitesse super modernes spécialement conçus pour les réalités du travail dans un climat désertique suivront les lignes du métro de Dubaï. Chacun des trains, d’une longueur d’environ 75 mètres, sera composé de cinq wagons répartis en trois sections: une section standard accessible à tous, une section pour femmes et enfants et une section de première classe.
Chaque wagon pouvant accueillir jusqu'à 120 personnes sera équipé d'un système d'information moderne. Jusqu'à présent, il n'y a qu'une incarnation informatique de l'apparition des trains, car le contractant pour leur fourniture n'est pas sélectionné pour le moment. Fait intéressant, les trains à grande vitesse du métro de Dubaï seront contrôlés par des systèmes électroniques sans la participation des conducteurs. Aux heures de pointe, le nombre de trains ne dépassera pas une minute et demie et la vitesse moyenne sera de 110 km / h. Lors de la première étape, le métro desservira une flotte de 100 trains.
Le métro de Dubaï sera étroitement lié au système de transport terrestre traditionnel de l’émirat: autobus, taxis et transport par voie d’eau. Le tarif estimé sera de 3 à 6 dirhams.
Les investissements dans le projet de création du métro de Dubaï dépassent aujourd'hui les 14,3 milliards de dirhams (environ 4 milliards USD). Les dépenses d’exploitation sont prévues à hauteur de 570 millions de dirhams par an (155 millions USD). La première phase du projet a été confiée à Dubai Rapid Link (DURL), un consortium géré par Mitsubishi Corporation. La création et la mise en œuvre d'un système de contrôle automatique des trains ont été confiées à Alcatel Canada Transport Automation Solutions.
Anastasia Zorina, spécialement pour les "Emirats russes" selon les informations de la municipalité de Dubaï
Jour de l'indépendance du Kazakhstan
Le 18 décembre 2006, les citoyens de la République du Kazakhstan ont célébré le 15e anniversaire de leur indépendance. En l'honneur de cette date, l'ambassade du Kazakhstan aux Émirats arabes unis récemment ouverte à Abou Dhabi a organisé une réception de gala à laquelle ont assisté des membres du corps diplomatique des Émirats, des représentants du ministère des Affaires étrangères des Émirats arabes unis, du monde des affaires, des journalistes et des hommes d'affaires kazakhs vivant aux Émirats arabes unis.
Un dirigeant de Dubaï a reconnu l'entrepreneur le plus influent du New York Times
Chef d’entreprise et grand poète, Son Altesse Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, vice-président du Premier ministre des Émirats arabes unis et souverain de Dubaï, a été reconnu comme l’entrepreneur de l’année par le New York Times.
Selon le journal, le développement rapide de Dubaï reposait moins sur un programme de diversification de l’économie bien conçu et échelonné que sur une position de leadership solide du chef de l’émirat. "Il y a quelques années, Cheikh Mohammed avait déjà clairement compris que Dubaï ne pouvait pas compter sur la production de pétrole. Il était nécessaire de trouver des moyens de tirer profit d'autres sources. En d'autres termes, il n'y a pas d'égale solution pour résoudre les problèmes de Sheikh Dubai", écrit le journal.
La première étape de Sheikh Mohammed a été la création en 1985 de la compagnie aérienne Emirates Airline, qui a démarré avec 10 millions USD d'économies et une flotte de deux avions moyens. La compagnie aérienne a commencé à générer des bénéfices un an plus tard. Aujourd'hui, Emirates fait partie de l'élite mondiale. Le succès d’Emirates s’est répété dans tous les projets qu’il a dirigés. «L’argent, c’est comme de l’eau», dit le cheikh Mohammed, «si vous les verrouillez, ils commenceront à pourrir et à sentir mauvais, mais si vous les laissez couler, ils seront toujours frais et abondants.»
Pendant vingt ans, Cheikh Mohammed a incarné ses plans en aidant son frère, le cheikh Maktum bin Rashid Al-Maktoum, à gouverner l'émirat. Il y a près d'un an, après sa mort, le cheikh, âgé de 56 ans, a pris la direction du parti.
Le New York Times a choisi Sheikh Dubai comme "Entrepreneur de l'année" pour une raison. Dans le monde entier, il n’y avait pas de candidat plus digne de ce nom: un plus fort, plus ambitieux et incarnant invariablement les rêves les plus étonnants de la vie. Selon les experts, Dubaï n’a pas d’égal en tourisme.
"Un grand homme est né pour accepter le grand défi", écrit l'un des poèmes de Cheikh Mohammed. Bientôt, des millions de touristes en route pour Dubaï pourront lire cette ligne "écrite" par des groupes de villas autour de la "couronne" de la célèbre île "des palmiers" - Le Palm Jebel Ali.
Une source merveilleuse est apparue aux Emirats Arabes Unis
Un miracle s'est produit à Ras Al Khaimah. À la ferme d'un des habitants, une source de guérison a été marquée. La ferme est devenue un objet de pèlerinage pour la population locale et les étrangers.
Cheikh Ahmed Al-Khateri et sa mère disent qu'ils ont appris l'existence d'une source sur leur grande ferme de rêve. Ils ont suggéré de "boire de l'eau de guérison et de se fier à Allah". La source a été trouvée grâce à un connaisseur local il y a quelques mois. Il s'est avéré que c'était une eau riche en soufre. L'un des représentants de la famille dirigeante dans l'émirat a construit des bains de soufre et une mosquée à proximité.
Les bains, accessibles à tous gratuitement, sont soignés conformément à une enquête menée par le journal Al-Ittihad d'Abou Dhabi sur les maladies de la peau, notamment la gale, le lichen et l'acné, les rhumatismes, les maladies des yeux et le soulagement des souffrances des diabétiques. . L'ingestion soulage l'estomac et les maux de tête. Certains patients sont guéris après 4 séances de traitement.
Les baignoires sont nettoyées et remplies d'eau fraîche tous les jours. L'hôtel le plus proche de la ferme est peuplé de visiteurs en provenance de différentes villes des Émirats arabes unis, ainsi que d'Oman, du Koweït, d'Arabie saoudite et même d'Égypte. Le sceau ne signale pas de certificat médical de la source. Son emplacement exact est également inconnu. Apparemment, vous devez demander à la ferme de Cheikh Ahmed Al-Hateri.
Code du Nouvel An pour les téléphones mobiles aux Émirats arabes unis
Etisalat introduira un autre code de téléphone mobile avec l’avènement de la nouvelle année 2007. En plus du code 050, le code 056 commencera à fonctionner: la documentation technique nécessaire à l'expansion des communications mobiles a déjà été publiée.
Le directeur exécutif de la société, Mohammed Al-Qamzi, a déclaré dans la presse que les capacités techniques du code actuel étaient presque épuisées. Le nombre d'abonnés qui l'utilisent dépasse 5 millions de numéros. L’introduction d’un nouveau code de communication mobile permettra à la société, l’une des 20 plus grandes entreprises de télécommunications du monde, de desservir plusieurs millions de nouveaux abonnés.
Etisalat est un acteur puissant sur le marché mondial des communications. Ses investissements à l'étranger avoisinent les 10 milliards de dollars. Leur valeur marchande dépasse 23 milliards de dollars.
La Géorgie s'intéresse à l'émirat éloigné des Emirats Arabes Unis
La Géorgie recherche des investissements à Ras Al Khaimah. Une délégation de cette république transcaucasienne a visité l'émirat.
La presse locale appelle la délégation "gouvernement". Il a été adopté au niveau du prince héritier de l'émirat Cheikh Saud, qui a également organisé un dîner en l'honneur des invités. Ils ont discuté de la question du développement des relations bilatérales dans les domaines de l'investissement, du tourisme, du commerce et de la coopération économique en général, avec la participation du tribunal de première instance de Ras Al Khaimah.
À la mi-décembre 2006, l'émirat a annoncé la création d'une nouvelle société de développement privée, Rakeen, qui envisage de pénétrer le marché étranger, notamment en Géorgie, en Azerbaïdjan et en Ukraine, où elle envisage de construire et de gérer des biens immobiliers. Une compagnie aérienne géorgienne dessert chaque semaine les Émirats arabes unis via Dubaï, qui se trouve à trois heures d'été de Tbilissi.
La nouvelle année économique de Dubaï aura plus de succès qu'une bonne dernière
Le budget de l'émirat de Dubaï pour la deuxième année consécutive a été adopté avec un important excédent budgétaire de 5,1 milliards de dirhams (environ 1,4 milliard de dollars). La contribution principale au développement réussi de l'économie de l'émirat provient des secteurs du tourisme et de l'immobilier, du travail des ports de mer et de l'aviation civile.
Les recettes du budget devraient atteindre 99,5 milliards de dirhams (plus de 27 milliards de dollars). Les dépenses prévues s'élèveront à 94,4 milliards de dirhams (plus de 25 milliards de dollars). Par rapport à l’année dernière, le revenu de l’émirat augmentera de 26%.
Le gros du budget est consacré au secteur privé. Le gouvernement ne fournit pas plus de 25% du budget. Les recettes pétrolières ne dépassent pas 4% des recettes budgétaires.
Les analystes locaux notent le succès de la diversification de l'économie de Dubaï et de sa transparence, ce qui contribue à attirer les investissements locaux et étrangers dans les projets en cours de création. Selon les Nations Unies, il existe dans l'émirat des bureaux de représentation de 913 sociétés étrangères, ce qui est un indicateur régional record.
Emirat va construire un chantier naval au Kazakhstan
L'émirat Nico International a signé un protocole de coopération avec la compagnie maritime nationale Kazmortransflot JSC et la société Caspian Services Inc Almaty pour la création d'une entreprise commune de maintenance et de réparation.
La signature du mémorandum a eu lieu dans la salle de banquet de l'hôtel Grand Hyatt. Fazel Fazelboy, directeur général de Nico International, a déclaré à Gulf News que l'investissement dans le projet s'élèverait à 12 millions de dollars.
Le chantier naval devrait figurer sur le territoire de la base maritime appartenant à Caspian Services Inc à Bautino. Les travaux débuteront en mars 2007. Le projet complet devrait être achevé avant le début de 2008. Une telle entreprise sera ouverte pour la première fois, ce qui permettra d’assurer l’entretien et la réparation des navires opérant dans la région, sur le territoire du pays.
Selon le service de presse de Kazmortransflot, Nico International agira en tant qu'opérateur du projet pour le compte de la coentreprise. Le chantier naval est conçu pour la réparation de petits navires jusqu’à 60 mètres de long et pesant jusqu’à 600 tonnes, ainsi que pour l’entretien de tous les types de navires opérant dans le nord de la mer Caspienne. Dans le même temps, 8 navires au maximum seront desservis sur un mur du poste à quai.
AirBaltic ouvre des vols réguliers entre Dubaï et Riga
La compagnie aérienne lettone airBaltic ouvre un vol direct entre Dubaï et Riga, indique le site web officiel de la compagnie.
Selon Wii Dzerve, vice-président, Communications d'entreprise, le premier vol aura lieu le 26 décembre 2006 sous le slogan "L'été du nouvel an".
En hiver, c’est-à-dire que, jusqu’au 24 mars, airbaltic assurera des vols directs de Riga à Dubaï une fois par semaine. Les vols seront opérés par Boeing 737. La durée du vol sera de 7 heures 10 minutes. Le prix d'un aller simple commence à 169 LVL, frais d'aéroport compris.
Pour la première fois de l’histoire, les habitants des Émirats arabes unis votent
Les premières élections dans l'histoire du pays se sont tenues aux Émirats arabes unis à la mi-décembre 2006. Les habitants autochtones des sept émirats devaient élire 20 députés du Conseil national fédéral (FNS), composé de 40 personnes. Les 20 membres restants de cet organe délibérant de type parlementaire seront nommés en janvier 2007.
Les élections se sont déroulées en trois étapes. Le 16 décembre, des bureaux de vote ont été ouverts dans les émirats d'Abou Dhabi et de Fujaïrah. Le vote a eu lieu le 18 décembre à Dubaï et à Ras Al Khaimah et le 20 à Sharjah, à Ajman et à Umm Al Quwain.
100 candidats, dont 14 femmes, ont réclamé 4 mandats de député à l'émirat d'Abou Dhabi. À Fujairah, 35 candidats pour deux sièges au Parlement ont été enregistrés. Parmi les candidats, il y a une femme.
Seuls les électeurs précédemment désignés ont pris part au vote. Elle a été réalisée par cartes électroniques dans des espaces clos spécialement aménagés de 8h00 à 19h00. Sur la base de quotas pour la représentation des différents émirats au sein du Service fédéral des impôts établi par la Constitution, quatre députés ont été élus à Abu Dhabi et à Dubaï, trois à Sharjah et à Ras Al Khaimah, deux à Ajman, à Umm al-Kuwain et à Fujairah.
Les élections constituent le premier pas vers le développement du système politique d’un pays vivant selon les traditions héritées des relations tribales. Ils ont été initiés par le gouvernement, qui cherche à améliorer le système existant. Le mécanisme électoral dans le pays n'a pas encore été élaboré. Le fait le plus notable de la campagne électorale a été la participation massive des femmes à la lutte pour les mandats de député.
Etisalat passe à la facturation à la seconde
Le géant des télécommunications de l'Emirat, Etisalat, tourne son sourire vers le client. Etisalat a annoncé jeudi le passage à une qualification d'appel à la seconde, accusé la semaine dernière de son avidité de ne pas entrer sur le marché, mais déjà d'un concurrent à part entière de DU.
La transition vers le nouveau système tarifaire aura lieu prochainement afin d'éviter que Du ne prenne sous sa nouvelle aile les 30% d'abonnés prévus à Etisalat. Au fil des années, pendant les 60 premières secondes de conversation au téléphone, Etisalat supprime 30 fils, pour chaque tranche de 30 secondes suivantes - 15 fils. Si la conversation est interrompue avant la date limite, le client paie tout le coût.
C’était la proposition de tarification à la seconde que Du était considéré comme l’un des «jokers» de la concurrence. Etisalat a réagi rapidement, mais la question se pose de savoir dans quel délai mettre en place le nouveau système. Cependant, pour la deuxième fois, Du retarde également son entrée triomphale sur le marché, dilapide discrètement les "farceurs" et encourage Etisalat à sourire plus largement au consommateur surpris.
Sur les routes des Emirats Arabes Unis, allez "Mercedes" blindée
La nouveauté automobile est apparue sur le marché émirien. L'intérieur de la société Mercedes a reçu des véhicules blindés de la marque SGuard.Ils sont offerts aux hommes d'affaires, aux politiciens et aux diplomates.
Une voiture équipée d'un système d'extinction d'incendie autonome avec un moteur 12 cylindres d'une capacité de 517 chevaux, qui ne perd pas la capacité de se déplacer même avec des pneus crevés, coûte 3 millions de dirhams / plus de 800 000 dollars /.
Extérieurement, la forteresse sur roues n’est pas différente des voitures de sa catégorie et n’attirera pas l’attention. Ses passagers sont protégés de manière fiable de la défaite par les armes légères et les grenades. Ils ne souffriront pas même en cas de sabotage. Les salons offrent un confort complet.
De tennis Tournoi à Dubaï
Les gagnants du grand tournoi international de tennis ITF avec un fonds de récompense de 75 000 $ Le Habtoor Tennis Challenge, qui s'est tenu à Dubaï, est devenu les soeurs Ekaterina et Alena Bondarenko d'Ukraine. La Biélorusse Ekaterina Degolevich s'est inclinée en finale face à l'ukrainienne Ekaterina Bondarenko - 1: 6, 3: 6. Cependant, le tournoi lui a permis de passer du 309ème au 238ème rang du classement WTA.
Les extrémistes russes partent des Emirats pour conquérir l'océan Indien
Cinq courageux voyageurs russes ont décidé de faire une tentative unique de traverser l'océan Indien sur un catamaran gonflable. Ils ont commencé leur périple de 7 000 km dans les eaux salées de l'émirat de Fujaïrah.
Bangkok a été choisie comme destination. Les voyageurs prévoient d’arriver au plus tard le 12 février de l’année à venir. Selon le commandant de bord, la motivation principale de l’équipe est le désir de goûter au doux air d’aventures extrêmes. L'occasion d'entrer dans le livre Guinness des records - en arrière-plan.
Le catamaran de 8,5 mètres de long et 4 mètres de large a été assemblé par les Russes spécialement pour le prochain voyage sur la base du club maritime international de Fujaïrah. Presque tous les membres de l'équipe dirigée par le Dr Anatoly Kulik sont titulaires d'un doctorat en physique et en génie. Comme le membre de l’équipe, Yevgeny Kovalevsky, l’a déclaré à la presse locale, Fujairah n’a pas été choisi par inadvertance comme point de départ: «Au départ, nous voulions partir de l’Afrique de l’Est, mais cela prolongerait considérablement le chemin vers Bangkok et pourrait nous pousser avec des pirates maniant les eaux africaines. Fujairah est idéal convenable à tous égards "
Cityscape-2006 Pour résumer ...
Du 4 au 6 décembre 2006, le Centre international des expositions de Dubaï a accueilli l'exposition et la conférence annuelles consacrées à l'architecture, aux investissements dans la construction et au développement de Cityscape-2006. La première exposition Cityscape a eu lieu en décembre 2002 et déjà en 2004, elle a été visitée par plus de 10 000 visiteurs venus de 81 pays. La croissance du nombre de visiteurs de Cityscape-2004 a été de 500% par rapport à l'année précédente.
Cette année, Cityscape a occupé les onze salles du centre international des expositions de Dubaï. Parmi les exposants figuraient des promoteurs, des architectes et des concepteurs, des sociétés de gestion de fonds immobiliers, des sociétés d’investissement, des organisations financières, des ingénieurs-conseils, des gestionnaires de projet, des concepteurs lumière, des architectes paysagistes, des entreprises de systèmes énergétiques, des entrepreneurs, des entreprises de façade et de décoration intérieure. beaucoup d'autres. L'exposition a rassemblé les principaux développeurs des Émirats arabes unis, des pays de la région et du monde, qui ont présenté leurs nouveaux projets. Au cours de la conférence, des experts d'institutions financières ont pris la parole devant les délégués et les participants, soulignant les thèmes de l'octroi de prêts hypothécaires et du financement bancaire, ainsi que de spécialistes de l'industrie de la construction, et ont discuté du développement de la planification urbaine moderne prenant en compte les problèmes environnementaux.
La participation au salon a été l’occasion pour les entreprises de présenter leurs services et produits aux investisseurs potentiels, d’établir de nouvelles relations commerciales et de renforcer les anciennes. De plus, participer à Cityscape permet de se tenir au courant des dernières tendances dans les secteurs de la construction et de l’investissement. Les principales sections thématiques de Cityscape-2006 sont devenues - construction, architecture, investissements.
